社區內應設有無障礙停車位
有一件事情纏繞在市人大代表柴俊勇心里整整一年了。
那是在2000年全國殘運會期間,上海為方便殘疾人出行,專門購置了進口的帶有升降裝置的30輛中巴車。殘運會結束后,這30輛中巴車到去年竟全部報廢了。這是多大的浪費?為什么不投入到日常的公交運營中去呢?柴俊勇憂心之極。
毋庸置疑,殘疾人、老年人是社會中的弱勢群體,關心他們無疑也是和諧社會的題中之義。為此,柴俊勇認為:若能在日常公交運營中添置一批有升降裝置的車輛為老弱病殘的市民服務應該是一件利民好事。
他說,政府應該參照國外先進經驗,對這類被稱之為“康復巴士”或無障礙出租車的營運予以政策優惠,比如在稅收上給予一定的減免或補貼。當然,在公交車中增設一定比例的可以讓輪椅直接推上去的低地臺公交車也不失為方便殘疾人出行的好辦法。
或許是工作經歷的緣故,柴俊勇代表對如何方便殘疾人、老年人出行還有新的見解:修改本市住宅物業管理規定的部分條款,允許下肢殘疾的人“破墻開門”,進門停車。“這樣既可以防范殘疾車被偷,也方便殘疾人回家,并且可以延長殘疾車的使用壽命。”柴俊勇最后說道,上海應結合實際情況,分步驟落實殘疾人專用的停車位。“希望到2010年世博會召開前,申城公共建筑停車場和社區內都應設有無障礙停車位,以方便老弱病殘出行。”
完善立法,加強對群租現象的管理
一套130平方米的三室二廳居室被分割成14間房子,再以每間500元月租金轉租給在滬務工的14戶外來人員家庭,承租者每月可凈賺4200元的差價利潤。這種現象在上海其他地區肯定還有,必須關注,必須遏止。
政協委員朱樹英說,群租造成的安全隱患是不言而喻的,并且它將成為社區不和諧的原因。對此,有關部門要引起高度警惕。
去年,上海頒布施行了《關于加強居住房屋租賃管理的若干規定(試行)》(下稱《試行辦法》)。但朱樹英認為,《試行辦法》的效力太低,相應規定也不明確,且缺乏具體的處罰措施及統一執行管理部門,因此要真正遏止群租現象還很難。
那有什么好辦法呢?朱樹英這么對記者說,唯有盡快對《上海市房屋租賃條例》進行修訂,將群租的管理納入《上海市房屋租賃條例》的調整范圍。為此,他建議將需要規范管理的群租與合法的房屋租賃區分開來,并建議在《上海市房屋租賃條例》中增加群租的專門章節。
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