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鐵道部談京滬高鐵安全問題:每公里一名安保人員
日期：2011-06-13 閱讀：1,807次
資料圖：5月11日起，按鐵道部統一部署，京滬高鐵將進入為期1個月的運行試驗階段。試運行期間，京滬高鐵將以實際列車運行圖為基礎，進行列車運行試驗。據悉，京滬高鐵預計6月底正式開通。圖為5月8日，京滬高鐵南京南站，一列試跑中的和諧號動車組進站。中新社發(fā) 安東 攝
鐵道部副部長胡亞東今日在京滬高鐵開通運營發(fā)布會上表示，京滬高鐵經過聯調聯試、初步驗收和安全評估，驗證它是一條安全可靠的高速鐵路。這主要體現在三個方面，包括按照每公里1個人的標準，安排了安保人員在運營時段不間斷地對線路進行安全的巡守和防護。
胡亞東在回答有關“如何保證京滬高鐵安全萬無一失”的問題時表示，京滬高鐵的安全保障問題是社會高度關注的問題。京滬高鐵經過聯調聯試、初步驗收和安全評估，驗證它是一條安全可靠的高速鐵路。主要體現在以下三個方面：
首先，京滬高鐵在建設標準上采用了最高的安全標準。可以用三個“全”來概括這個高標準。第一個，這條線路實行了全封閉的建設標準。比如說全線安設了目前最高標準的防護網，來阻擋行人以及一些大型牲畜的進入。高速鐵路的防護網高度有1.8米、2.2米、2.5米，京滬高速鐵路采取的是最高的防護標準，建設的是2.85米的防護網。沿線的所有的交叉道口都采取了立交的方式，全線杜絕了平交道口的存在。
第二個，京滬高鐵在安全防護上做到了全覆蓋。具體說，全線設置了視頻監(jiān)控系統，對旅客安檢系統也進行了進一步的強化，全線的24個車站全部安裝了先進的安全檢查系統。
第三個，做到了京滬高速鐵路的安全防護系統，叫全天候運行。在沿線設置了18個鐵路公安派出所，建立了652個執(zhí)勤的崗亭。按照每公里1個人的標準，安排了安保人員在運營時段不間斷地對線路進行安全的巡守和防護。
“我們也清楚的知道，雖然我們從設備設施上和人員的防護上做了一系列的安排和準備，但是，京滬高速鐵路的安全仍然是我們運營以后絲毫都不能放松的問題。”胡亞東說。
滬公網安備 31010402007129號
