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2012 年10 月26 日上午，由海仲上海分會(huì)匯編、人民交通出版社出版的《航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）第一分冊》首發(fā)儀式在上海湯臣國際會(huì)議中心舉行。上海市律師協(xié)會(huì)海事海商業(yè)務(wù)研究委員會(huì)主任陳柚牧、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)主任張嘉生以及兩家研究會(huì)的部分委員受邀參會(huì)。海事海商業(yè)務(wù)研究委員會(huì)主任陳柚牧律師在會(huì)上致辭。
上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)秘書長戴曉堅(jiān)主持會(huì)議。海仲上海分會(huì)秘書長蔡鴻達(dá)和上海海事仲裁院專家咨詢委員會(huì)主任、上海海事大學(xué)教授尹東年分別就新書出版的意義和背景做了介紹，并回答了記者的提問。此次新聞發(fā)布會(huì)由上海市建交委航運(yùn)辦與海仲上海分會(huì)共同主辦，得到上海市司法局、上海市法學(xué)會(huì)、上海海事法院和上海市律師協(xié)會(huì)的大力支持。來自航運(yùn)公司、法律界六十多人參加，新華社、人民日報(bào)、解放日報(bào)、文匯報(bào)等多家媒體記者前來采訪。
將海仲各類航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同匯集成冊是中國航運(yùn)界的一件大事，展現(xiàn)了上海航運(yùn)軟實(shí)力建設(shè)的成果，標(biāo)志著中國航運(yùn)軟實(shí)力的影響力，穩(wěn)步提升中國航運(yùn)業(yè)的國際話語權(quán)，其意義深遠(yuǎn)。
2009 年以來，全球航運(yùn)市場步入低迷，中國航運(yùn)業(yè)在低谷中發(fā)展十分艱難。中國船廠在倫敦仲裁時(shí)，船東棄船屢屢得逞，損失慘重；許多中國中小民營船廠面臨倒閉。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了中國企業(yè)在高速發(fā)展中的諸多不規(guī)范之處，另一個(gè)側(cè)面，也體現(xiàn)出了中國企業(yè)缺少微觀合同法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和制定宏觀游戲規(guī)則的意識(shí)。中國航運(yùn)市場急需各類航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同厘定風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)范操作并爭取訂約的主動(dòng)權(quán)。長期以來，“ 中國制造” 的巨大的輸出能力和其國際話語權(quán)（即制定國際商務(wù)規(guī)則的權(quán)利）差距懸殊。西方發(fā)達(dá)國家在自身發(fā)展時(shí)使用較低的各類標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)將制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)逐步向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移時(shí)，又利用制訂規(guī)則的權(quán)利，大幅提高各類標(biāo)準(zhǔn)，阻礙發(fā)展中國家獲得更多利潤。為此，海仲上海分會(huì)充分發(fā)揮專家資源的優(yōu)勢，歷時(shí)四年，終于起草、匯編具有行業(yè)權(quán)威性的《航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）》。海仲作為獨(dú)立公正的居中裁斷機(jī)構(gòu)，其制定的航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同更能體現(xiàn)合理性。
2012 年5 月，上海市政府發(fā)布了《上海市加快國際航運(yùn)中心建設(shè)“ 十二五” 規(guī)劃》，其中明確將“ 制定并推廣以上海為仲裁地的船舶買賣、船舶租賃、船舶建造、船舶修理等航運(yùn)交易推薦格式合同。扶持海事仲裁機(jī)構(gòu)發(fā)展，完善海事仲裁制度，提升上海海事仲裁質(zhì)量和聲譽(yù)。” 列入上海市航運(yùn)中心建設(shè)的“ 十二五” 規(guī)劃。《航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）》在規(guī)范中國航運(yùn)市場的同時(shí)，幫助中國當(dāng)事人獲得合同談判中的主動(dòng)權(quán)，爭取更多符合中國市場的話語權(quán)。專家們表示，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的過程中，不但需要集聚航運(yùn)要素等硬指標(biāo)，更需要通過制訂中國人自己的標(biāo)準(zhǔn)合同，吸引現(xiàn)代航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)，努力使上海早日成為名副其實(shí)的國際航運(yùn)中心。
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