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    新華網(wǎng)上海８月３１日電（記者葉鋒、賈遠(yuǎn)錕、黃冠）在交通安全備受注目的當(dāng)下，“拒讓門(mén)”事件再次刺痛公眾神經(jīng)。雖然民航部門(mén)對(duì)“拒讓”的吉祥航空公司和機(jī)組進(jìn)行了處罰，但“拒讓門(mén)”事件可能造成安全事故的細(xì)節(jié)值得關(guān)注。

    “拒讓”的吉祥航空公司和機(jī)組受到處罰，“罪”有應(yīng)得。８月１３日，在吉祥航空公司ＨＯ１１１３航班等待降落過(guò)程中，管制員因接到待降的卡塔爾航空公司ＱＲ８８８航班“緊急呼叫”、優(yōu)先備降申請(qǐng)后，在７分鐘內(nèi)６次指令該航班避讓?zhuān)摵桨鄥s拒絕執(zhí)行。民航華東地區(qū)管理局經(jīng)過(guò)調(diào)查認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重違章行為，違反了相關(guān)法規(guī)規(guī)章，當(dāng)事機(jī)組違背了飛行員應(yīng)有的職業(yè)操守，并作出包括吊銷(xiāo)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)的駕駛員執(zhí)照，削減吉祥航空航班運(yùn)行總量１０％的運(yùn)力３個(gè)月等處罰。

    航班排隊(duì)降落過(guò)程，發(fā)生“拒讓”事件，意味著極有可能造成安全事故！吉祥航空公司為什么出現(xiàn)“拒讓門(mén)”這樣的低級(jí)錯(cuò)誤？在調(diào)查期間，吉祥航空聲稱(chēng)：“依據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，并本著對(duì)事實(shí)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在調(diào)查期間，我公司暫不發(fā)布細(xì)節(jié)信息”。在調(diào)查結(jié)果出來(lái)后，吉祥航空連夜發(fā)表公司聲明，就“未避讓”事件向公眾致歉，并表示堅(jiān)決服從民航華東局處理決定。但是，對(duì)于為什么“拒讓”，卻沒(méi)有下文。

    人們注意到，已有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家質(zhì)疑，造成“拒讓門(mén)”事件的原因是出在制度設(shè)置上，但吉祥航空對(duì)此未予回應(yīng)。

    “拒讓門(mén)”背后的說(shuō)謊，同樣不可原諒。ＱＲ８８８航班發(fā)出“緊急呼叫”優(yōu)先備降申請(qǐng)時(shí)稱(chēng)只可等待飛行５分鐘。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，經(jīng)與卡塔爾航空方面確認(rèn)，當(dāng)時(shí)該航班安全降落虹橋機(jī)場(chǎng)后，飛機(jī)油箱里還存有５噸油，可續(xù)航半個(gè)小時(shí)，并非此前所傳的僅有５分鐘飛行時(shí)間。據(jù)了解，民航華東管理局已就飛機(jī)備用油問(wèn)題向卡塔爾民航局方面展開(kāi)交涉。

    近年來(lái)我國(guó)民航業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展時(shí)期，但一串串可喜的數(shù)字背后，卻不斷暴露機(jī)場(chǎng)吞吐量接近飽和、航班密集、航空空域緊張、基礎(chǔ)設(shè)施落后等一系列問(wèn)題。公眾期盼著，民航業(yè)的快速發(fā)展，是建立在每一個(gè)安全細(xì)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失基礎(chǔ)上的發(fā)展。