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首都高速被訴返還高速費 律師認為高速已還完貸款
日期：2007-04-10 作者：陳俊杰 閱讀：2,189次
一律師認為機場高速已還完貸款，繼續收費不合理，將其告上法庭
朝陽法院昨日（4月9日）受理了“律師狀告首都高速返還高速費”案。此前，因認為機場高速的貸款已經還完，繼續收費不合理，北京憶通律師事務所李勁松律師將機場高速管理者北京首都高速公路發展有限公司（簡稱首都高速公司）告上法庭，要求返還10元高速費。
律師稱首都高速收高速費屬不當得益
李勁松昨日（4月9日）稱，今年3月8日，他開車從機場高速前往首都機場辦事，被“強迫”收取10元高速公路費，他認為收費不合理。
在訴狀中，他陳述的理由是，從公開資料查詢得知，該路由北京市與交通部于1993年合資修建，建設資金投資總額是11.65億元。前者使用市財政資金，后者則“贊助”車輛購置附加費，兩項均為國家財政出資。其后由北京市將路權劃撥給了首都高速，由該公司從1993年開始收費。
按北京市交通部門提供的數字“2001年機場高速平均日交通量為8.6579萬輛，年收入3.5億元”計算，機場高速至2005年底收入超過20億元，早已償還完了11.65億元貸款和集資款。
根據國務院《收費公路管理條例》：政府還貸公路在批準的收費期限屆滿前已經還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費。
他認為，首都高速公司目前仍在高速公路上設置欄桿收費，是沒有合法根據的，違反了相關法規，收取的10元高速費屬于不當得益，應該返還。
一相關人員稱機場高速為企業經營
首都高速公司黨群工作部闞主任昨日在電話中表示，他已得知李勁松律師起訴的事，但還不清楚法院是否受理，因此不便于回答相關問題。
但該公司另一工作人員表示，機場高速不是通過貸款修建的，而是由中國路橋（集團）總公司和京津塘高速公路有限公司北京公司投資建設，一開始就是企業經營性行為，不存在收費還款的行為。
根據國務院的批文，首都高速公司機場高速從1997年享有30年的特許經營權，因此“并不是收回成本就停止的，他對我們行業不太了解”。
據首都之窗資料顯示，首都高速公司成立于1992年，由上述中國路橋和京津塘公司興建。
滬公網安備 31010402007129號
